學習平行線時，我們就明白了兩條平行的線永遠都不可能相交的。您相信嗎？同創(chuàng)鐵路學校一起來探索一下磁懸浮，看看能不能相交。
道岔系統(tǒng)，是軌道交通中一個重要組成部分，運輸業(yè)務中的列車到發(fā)、會讓、越行、車輛摘掛、車輛整修，都需要依靠道岔的協(xié)助配合，才能夠順利變道，充分發(fā)揮線路的通過能力。你知道中低速磁浮的道岔有什么不一樣嗎？
▲傳統(tǒng)道岔
傳統(tǒng)鐵路道岔由轉轍器、轍叉、護軌等部分組成。以杠桿原理撥動活動軌道，使車輛輪緣朝開通方向駛入預定進路。
▲傳統(tǒng)道岔示意圖
中低速磁浮道岔由固定垛梁、主動梁和從動梁等部分組成，為箱型鋼梁結構。道岔由安裝在主動梁底的電機帶動主動梁和從動梁整體移動，朝開通方向接入預定進路。
▲中低速磁浮道岔
傳統(tǒng)鐵路道岔的安裝方法與正線鋪軌敷設基本一致，而中低速磁浮道岔則須另設基礎及相關配套設施。
你知道中低速磁浮的道岔如何變道嗎？
移動梁采用連接構件,每段移動鋼梁下均有臺車支撐,驅動電機位于道岔主動鋼梁的下方，通過電機驅動主動梁下的臺車，將主動梁推至固定垛梁與主動梁的接縫處，到位之后完成移動梁的鎖閉動作，這樣就實現(xiàn)了線路的轉向，車輛就可以順利抵達預定位置了。
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文章來源：石家莊同創(chuàng)鐵路學校 http://m.wisdomyogastudio.com/