學(xué)習(xí)平行線時(shí)，我們就明白了兩條平行的線永遠(yuǎn)都不可能相交的。您相信嗎？同創(chuàng)鐵路學(xué)校一起來探索一下磁懸浮，看看能不能相交。
道岔系統(tǒng)，是軌道交通中一個(gè)重要組成部分，運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的列車到發(fā)、會(huì)讓、越行、車輛摘掛、車輛整修，都需要依靠道岔的協(xié)助配合，才能夠順利變道，充分發(fā)揮線路的通過能力。你知道中低速磁浮的道岔有什么不一樣嗎？
▲傳統(tǒng)道岔
傳統(tǒng)鐵路道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌等部分組成。以杠桿原理撥動(dòng)活動(dòng)軌道，使車輛輪緣朝開通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。
▲傳統(tǒng)道岔示意圖
中低速磁浮道岔由固定垛梁、主動(dòng)梁和從動(dòng)梁等部分組成，為箱型鋼梁結(jié)構(gòu)。道岔由安裝在主動(dòng)梁底的電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)梁和從動(dòng)梁整體移動(dòng)，朝開通方向接入預(yù)定進(jìn)路。
▲中低速磁浮道岔
傳統(tǒng)鐵路道岔的安裝方法與正線鋪軌敷設(shè)基本一致，而中低速磁浮道岔則須另設(shè)基礎(chǔ)及相關(guān)配套設(shè)施。
你知道中低速磁浮的道岔如何變道嗎？
移動(dòng)梁采用連接構(gòu)件,每段移動(dòng)鋼梁下均有臺(tái)車支撐,驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于道岔主動(dòng)鋼梁的下方，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)梁下的臺(tái)車，將主動(dòng)梁推至固定垛梁與主動(dòng)梁的接縫處，到位之后完成移動(dòng)梁的鎖閉動(dòng)作，這樣就實(shí)現(xiàn)了線路的轉(zhuǎn)向，車輛就可以順利抵達(dá)預(yù)定位置了。
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